Filinfo är inte illa i städer där man inte kör varje dag.

Prylbloggsredaktionen erkänner: vi älskar prylar och nya finesser, men på en punkt är vi synnerligen konservativa – vi anser att navigatorer gott klarar sig utan extrafunktioner som mediespelare, kameror, webbläsare, kaffekokare och annat bling-bling. En navigator är en navigator: huvudsaken är att den är lätt att använda och har så aktuella kartor som möjligt. Dessutom får skärmen gärna vara responsiv, batteritiden hyfsat lång och så ska navigatorn vara lätt att placera i sin hållare och hållaren lätt att fästa säkert på vindrutan.

Precis en sådan har vi testat på oländiga bergvägar i Grekland under julen; TomTom GO 750, heter den.

Långlivat batteri

TomTom Go 750 har en skärm i widescreen-format, 4,3 tum, färgsättningen är lite tråkig i grå-svart plast med en högtalargrill på den kraftigt rundade baksidan. Formatet är lagom stort för bilnavigering, men gps:en går ändå smidigt ner i en större rockficka, vilket är bra – eftersom batteriet håller i lovvärda tre timmar tar gärna med sig navigatorn också på på promenader i okända städer. Och sådana finns det ganska många av, eftersom gps:en har kartor över 45 europeiska länder.

Navigatorn har en kompakt liten hållare som är lätt att fästa på vindrutan: tryck den mot vindrutan och vrid på ringen vid hållarens bas ett kvarts varv, så sitter den säkert i sin sugkopp. Laddningskabeln går in i hållaren, vilket är elegant, eftersom det gör att man lätt kan ta loss navigatorn för att t.ex. programmera om sin rutt utan att behöva trassla med sladden. Det är också föredömligt enkelt att få navigatorn i och ur hållaren.

Lättanvänd

Att programmera en destination är också hur enkelt som helst, också för den som inte tagit sig tid att studera bruksanvisningen. När navigatorn har räknat ut en lämplig rutt får man en tydlig överblick över den och det går lätt att ge kontraorder, t.ex. om man vill undvika den väg som leder rakt över de brantaste bergen och istället ta en bekvämare rutt. Också under resans gång går det behändigt att kolla reseplaneringen, det är bara att klicka i ruttinfo-rutan på skärmen för att få tillgång till alternativen. Att ändra kartvyn mellan 2D- och 3D-vy går lika behändigt, man klickar på bara mittfältet.

I den vansinniga grekiska trafiken är det kanske inte helt nödvändigt med en navigator som varnar om man kör överhastighet, men i övrigt är det säkert bra (fastän gps:en inte alla gånger hade helt uppdaterad information om rådande begränsningar). I avlägsna, grekiska bergsbyar hände det ibland att navigatorn tappade satellitkontakten, men den återhämtade sig på bara någon sekund. Tack och lov hände det inte när vi körde i Aten, så vi skyller det på att de grekiska bergsbyarna ställvis ligger i radioskugga.

Angst i Aten

Navigeringen fungerade i stort sett prickfritt – detta är den första navigator vi har testat som har känt till hela vägen fram till Prylbloggsredaktionens hemliga, grekiska by längs smala, svårtillgängliga vägar. Många andra, speciellt lite äldre navigatorer har bara kartor över de största huvudlederna, nämligen. Men i Aten råkade vi ut för ett ganska besvärligt problem: trots fräscha kartor och fungerande filinformation i besvärliga korsningar, in- och avfarter visste navigatorn inte att u-svängar är förbjudna nästan överallt. Eftersom gps:en ständigt tyckte att vi skulle göra u-svängar och de ständigt var förbjudna, ledde det till en del besvärliga omvägar innan vi kom in på en väg som ledde rakt mot målet, utan u-svängar. Det går att anmäla sådana här och många andra typer av fel i kartorna (klicka in felen på skärmen, så uppdateras de till TomToms databas nästa gång man kopplar in gps:en i datorn), men i den sanslösa grekiska trafiken var det inte riktigt läge att börja sitta och fiddla med navigatorn...

En lite lustig bugg om man använder gps:en med svenskt tal är att frasen ”om 300 meter har du nått din slutdestination” av någon anledning kapas av till ”om 300 meter”. Punkt. Men i de flesta fall vet man ju när man börjar närma sig sitt mål, så det är inte så farligt (och är säkert en sak som fixas i en mjukvaruuppdatering).

Trafikinfo jo, men inte här

Trafikinformation, TMC finns inte i den här navigatorn, men det finns en lite dyrare systermodell, TomTom Go 750T, som har TMC-mottagare och som kan ge uppdaterad information om t.ex. vägarbeten och olyckor i Australien, Norge, Ungern, Belgien, Danmark, Finland, Frankrike, Italien, Nederländerna, Schweiz, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjeckien, Tyskland, Österrike samt delar av USA och Kanada. För den som talar något större världsspråk än svenska finns också möjligheten att styra gps:en med röstkommandon. I fråga om språk ska det noteras att gps:en klarar av adresser på svenska i Finland.

Navigatorn har en handsfree-funktion för mobilen. Att para ihop mobil och navigator via Bluetooth tar några minuter, men går smärtfritt (vi testade med en Windows Mobile-lur och med en smartlur från Nokia). Ljudet är inte av bästa kvalitet, men kan fungera i brist på bättre. I princip ska man också kunna ta emot och skicka textmeddelanden via navigatorn, men den funktionen stöddes inte med de telefoner vi testade med.

Mera på webben

I avdelningen ”extra” finns en enkel bildvisare, så man kan visa sina egna foton, och en dokumentläsare. Färdigt inladdad på enheten finns kortfattad information om första hjälpen, lite landsinfo, trafikföreskrifter och sånt. Uppdaterade kartor, andra användares uppdateringar och lite smågodis (alternativa röster och ikoner, t.ex.) kommer man åt via TomTom Home, ett program som installeras på datorn och som plockar in ny info från den s.k. TomTom-communityn.

Summa summarum: TomTom 750 Go är en trevlig bekantskap. Den gör det den ska och den gör det på ett lättfattligt sätt. Bara man ser till att hålla kartorna uppdaterade. Det finns både dyrare och billigare navigatorer att köpa. Men frågan är om det finns mycket trevligare basnavigatorer än den här?

Specifikationer:
TomTom Go 750
Lättanvänd navigator

Mått: 127x85x23mm, vikt: 224 gram
Skärm: 4,3 tums blänkfri LCD, 16:9-format, 480x272 bildpunkter
Minne: 2GB internt flashminne, SD-kortplats för SD- och MMC-kort
Övrigt: GPS-mottagare, bluetooth för handsfree-telefoni, litiumpolymer-batteri (upp till 3 h), aktiv dockningsstation, billaddare (12–24 V)
Kartor: Europa (45 länder) med IQ-routes, Map Share, Eco Routes, garanti om senaste kartan, körfältsvägledning, hastighetsvarningar
Täckning: Andorra, Belgien, Bulgarien, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Gibraltar, Grekland, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Monaco, Nederländerna, Norge, Polen, Portugal, Ryska federationen, San Marino, Schweiz, Slovakien, Slovenien, Spanien, Sverige, Storbritannien, Tjeckien, Turkiet, Tyskland, Ungern, Vatikanstaten, Österrike. Inkluderar anslutande vägar i Albanien, Bosnien-Hercegovina, Makedonien, Moldavien, Montenegro, Rumänien, Serbien, Ukraina och Vitryssland
Programvara för TomTom Home: finns för Mac, PC
Medieformat: text i .txt-format, bilder i .jpg- eller .bmp-format
Språk, användargränssnitt: svenska, finska, engelska, danska, norska, tyska, holländska, flamländska, afrikaans, spanska, franska, portugisiska, italienska, katalanska, lettiska, litauiska, tjeckiska, polska, slovakiska, estniska, ungerska, turkiska
Språk, röstinstruktioner: samma som ovan, plus: ryska, serbiska, kroatiska, rumänska, bulgariska, slovenska, grekiska, japanska, kinesiska (mandarin, kantonesiska), malaysiska, thailändska
Språk, text-till-tal: engelska (UK, US), tyska, nederländska, franska, spanska, portugisiska, italienska
Pris: 319,99 € (enligt TomToms hemsida), medelpris enligt Hintaseuranta 277,00 €, TomTom Go 750T (med TMC-mottagare för trafikinformation): ca 330 €

Tags: navigatorer, TomTom